Flat-6 atmosphérique

V6 biturbo à 120° + moteur électrique

V12 atmosphérique + 3 moteurs électriques

Noir mat, intérieur Noir alcantara

350 km inclus par jour

V10 atmosphérique

Porsche a cessé de chercher la vitesse pure avec la GT3 RS : elle cherche l'appui. Deux aérofreins réglables, un aileron plus haut que le toit, des radiateurs déplacés pour libérer l'air — 860 kilos de charge aérodynamique à 285 km/h. Le six cylindres à plat de quatre litres reste atmosphérique, 525 chevaux à 8 500 tours, et se laisse ajuster depuis le volant comme sur une voiture de course : amortissement, différentiel, répartition, tout se règle en roulant. Elle ne va pas plus vite qu'une Turbo S en ligne droite. Sur un circuit, elle joue dans une autre catégorie. Exemplaire neuf, zéro kilomètre, disponible immédiatement.

Ferrari a fait le pari du six cylindres sur une berlinette de cette catégorie, et l'a gagné. Le V6 à 120 degrés de la 296 GTB monte à 8 500 tours et s'adjoint un moteur électrique logé entre le bloc et la boîte, pour 830 chevaux cumulés. La voiture roule en silence sur vingt-cinq kilomètres en mode électrique, puis se réveille d'un coup. Plus courte et plus étroite qu'une F8, elle change de direction avec une vivacité que les V8 centraux n'ont jamais eue. Exemplaire neuf, zéro kilomètre, disponible immédiatement. Visible sur rendez-vous boulevard Princesse Charlotte, livraison possible dans toute l'Europe.

Le V12 n'a pas disparu, il s'est augmenté. La Revuelto conserve un douze cylindres atmosphérique de 6,5 litres, placé cette fois à l'envers, et lui ajoute trois moteurs électriques : deux sur le train avant, un intégré à la boîte à huit rapports. Total, 1 015 chevaux, et une transmission intégrale qui ne passe plus que par l'électricité. Elle franchit les 100 km/h en deux secondes et demie et dépasse les 350. Sur quelques kilomètres, elle peut aussi traverser une ville sans un bruit. Exemplaire neuf, zéro kilomètre.

La STO est la dernière Huracán à moteur atmosphérique, et la plus proche d'une voiture de course que Lamborghini ait vendue pour la route. Son V10 de 5,2 litres délivre 640 chevaux sans turbo, avec la montée en régime et le bruit que cela suppose. Capot avant et aile arrière d'un seul tenant, vitrage allégé, freins carbone-céramique de série : la chasse au poids a été menée jusqu'au bout. Deux roues motrices, quatre roues directrices, et un mode Trofeo qui ne pardonne rien. Notre exemplaire affiche 760 kilomètres, carnet suivi, un seul propriétaire. Disponible à la location à la journée ou à la semaine, livrée où vous le souhaitez sur la Côte d'Azur.